Problema de vazamento interno da bomba de alta pressão

Update:15-11-2019
Summary: Quando o equipamento da bomba de alta pressão foi revisado, descobrimos que a válvula de retenção de saída tinha um p...

Quando o equipamento da bomba de alta pressão foi revisado, descobrimos que a válvula de retenção de saída tinha um problema de vazamento, o que causou sérios problemas de vazamento interno. Isso terá um grande impacto negativo no uso de bombas de alta pressão, então o que devemos fazer? A seguir, apresentaremos brevemente esse problema e esperamos ajudar a todos.

Primeiro, vamos analisar os motivos específicos. Durante o processo de revisão, descobrimos que a válvula de retenção de saída estava em condições de funcionamento por um longo tempo, fazendo com que o carretel fosse elíptico através do orifício do eixo, fazendo com que o carretel afundasse e frequentemente abrisse o dano sob a superfície de vedação grave da sede. Portanto, um sério problema de vazamento interno foi formado. Além disso, pode ser devido a defeitos de fabricação ou corrosão do meio, resultando em trincas na parte externa de vedação, causando vazamento da bomba de alta pressão.

Então, como podemos resolver isso? No processo de reparo, precisamos nos dividir em duas situações, uma é reparar o vazamento. As medidas específicas são as seguintes: primeiro esmerilhar a fissura na superfície externa da válvula com uma pequena esmerilhadeira elétrica até o defeito da trinca; em seguida, selecione o eletrodo apropriado e repare a superfície externa da válvula soldada por soldagem por ponto quente; em seguida, de acordo com o diâmetro interno após a moagem, é equipado O selo da bomba de alta pressão.

Se for um problema de vazamento interno, então precisamos tomar as seguintes medidas: 1. Lixar a superfície de vedação da sede da bomba de alta pressão com uma pequena esmerilhadeira para restaurar a forma circular; 2. Encontre o núcleo da válvula original pelo posicionamento de quatro braçadeiras no torno. Através do centro do furo do eixo, ao mesmo tempo alargando; 3, o carro desgasta o eixo; 4, após o teste, use o teste de Dan vermelho para garantir sua estanqueidade.

Para bombas de alta pressão, seu desempenho superior está intimamente ligado ao auxílio e suporte do motor. No decorrer do uso nos últimos anos, como as necessidades dos usuários continuam a aumentar, a fim de atender às necessidades dos usuários, precisamos atualizar a tecnologia de controle de conversão de frequência do motor de bombas de alta pressão.